Drøia bro var bygd på pæleåk av tre. Den var 138 fot høy, begynte i retning sydover med en 600 fots kurve, deretter i rett linje. Konstruert av jernbanekontorets daværende broingeniør Axel Jacob Petterson f. 1834. I august 1875 var brua så vidt ferdig at den kunne passeres av fotgjengere. Den ble prøvebelastet 1.10.1875 og godkjent. Rørosbanen ble åpnet i 1877. Drøia bro var et beundringsverdig ingeniørarbeide, men kostbar og vanskelig å vedlikeholde. I 1925 var linjen ferdig omlagt. Banen gikk da i en lang skjæring øst for den gamle traséen. Jfr. O.kab.37